הבהרת דוברות עיריית ירושלים בנושא פיזור קהל לאחר משחקים ואירועים גדולים בקריית הספורט מלחה
התוצאה היא מודל מקצועי וסדור, שנבנה במטרה אחת: לאפשר לעשרות אלפי האוהדים והמבקרים להגיע לקריית הספורט ולצאת ממנה בצורה בטוחה, יעילה ומהירה ככל שניתן.
\r\nבשל מסקנות הצוות, בכל הדיונים המקצועיים שהתקיימו בנושא, לא דובר על הפעלת תחנת הרכבת באצטדיון עם סיום משחקים ואירועים גדולים. המתווה שנבנה כולל הורדת נוסעים בסמוך לאצטדיון בהגעה למשחק, ופיזור הקהל בסיום באופן הדרגתי ומבוקר דרך רחוב דב יוסף, וזאת בשל היקף הקהל הגדול היוצא מהאצטדיון בפרק זמן קצר.
\r\nעמדת אנשי המקצוע והמומחים שנשכרו לצורך גיבוש המתווה ברורה: באירועים שבהם עשרות אלפי אנשים יוצאים מאצטדיון בעת ובעונה אחת, לא ניתן להפעיל תחנה הצמודה לאצטדיון באופן שייתן מענה בטוח ויעיל להיקפי הקהל.
\r\nבשונה מההגעה למשחק, המתבצעת באופן הדרגתי לאורך זמן, בסיום משחק או אירוע עשויים לצאת מקריית הספורט בתוך זמן קצר כ-20 עד 30 אלף איש. בדיוק לשם כך נבנה מערך פיזור רחב ומדורג, המבוסס על עקרונות מקצועיים המקובלים באירועים המוניים בארץ ובעולם.
\r\nעיריית ירושלים מברכת על העניין הרב הצפוי סביב משחקיה של בית”ר ירושלים בעונה הקרובה ונערכת בהתאם. בסיום המשחקים יופנה הקהל לתחנה שתפעל ברחוב דב יוסף, במרחק של כ-850 מטר הליכה מהאצטדיון, שם ימתין מערך מתוגבר של רכבות שיאפשר פיזור מהיר ויעיל של האוהדים.
\r\nבמקביל, הקהל יוכל להישאר ולבלות לאחר המשחקים באזור המתחדש של קריית הספורט, וליהנות ממגוון המסעדות ובתי הקפה החדשים שנפתחים בימים אלה באצטדיון ובמרכז הטניס הסמוך.
\r\nהמתווה הוא תוצאה של עבודה מקצועית משותפת וממושכת של כלל הגורמים, תוך למידה מהניסיון הבינלאומי והתאמתו למציאות הירושלמית. עיריית ירושלים, צוות תכנית אב לתחבורה ומשטרת ישראל ימשיכו לפעול יחד כדי להבטיח הגעה נוחה ופיזור בטוח, יעיל ומסודר של הקהל בתום המשחקים והאירועים
הצוות ביצע עבודת מטה מקיפה, בחן מודלים הנהוגים באצטדיונים ובאירועי ענק בעולם, הסתייע במומחים בעלי ניסיון בינלאומי בתחום פיזור ההמונים ושילב את הידע שנצבר עם הניסיון והיכרות השטח של גורמי המקצוע בירושלים.
התוצאה היא מודל מקצועי וסדור, שנבנה במטרה אחת: לאפשר לעשרות אלפי האוהדים והמבקרים להגיע לקריית הספורט ולצאת ממנה בצורה בטוחה, יעילה ומהירה ככל שניתן.
בשל מסקנות הצוות, בכל הדיונים המקצועיים שהתקיימו בנושא, לא דובר על הפעלת תחנת הרכבת באצטדיון עם סיום משחקים ואירועים גדולים. המתווה שנבנה כולל הורדת נוסעים בסמוך לאצטדיון בהגעה למשחק, ופיזור הקהל בסיום באופן הדרגתי ומבוקר דרך רחוב דב יוסף, וזאת בשל היקף הקהל הגדול היוצא מהאצטדיון בפרק זמן קצר.
עמדת אנשי המקצוע והמומחים שנשכרו לצורך גיבוש המתווה ברורה: באירועים שבהם עשרות אלפי אנשים יוצאים מאצטדיון בעת ובעונה אחת, לא ניתן להפעיל תחנה הצמודה לאצטדיון באופן שייתן מענה בטוח ויעיל להיקפי הקהל.
בשונה מההגעה למשחק, המתבצעת באופן הדרגתי לאורך זמן, בסיום משחק או אירוע עשויים לצאת מקריית הספורט בתוך זמן קצר כ-20 עד 30 אלף איש. בדיוק לשם כך נבנה מערך פיזור רחב ומדורג, המבוסס על עקרונות מקצועיים המקובלים באירועים המוניים בארץ ובעולם.
עיריית ירושלים מברכת על העניין הרב הצפוי סביב משחקיה של בית”ר ירושלים בעונה הקרובה ונערכת בהתאם. בסיום המשחקים יופנה הקהל לתחנה שתפעל ברחוב דב יוסף, במרחק של כ-850 מטר הליכה מהאצטדיון, שם ימתין מערך מתוגבר של רכבות שיאפשר פיזור מהיר ויעיל של האוהדים.
במקביל, הקהל יוכל להישאר ולבלות לאחר המשחקים באזור המתחדש של קריית הספורט, וליהנות ממגוון המסעדות ובתי הקפה החדשים שנפתחים בימים אלה באצטדיון ובמרכז הטניס הסמוך.
המתווה הוא תוצאה של עבודה מקצועית משותפת וממושכת של כלל הגורמים, תוך למידה מהניסיון הבינלאומי והתאמתו למציאות הירושלמית. עיריית ירושלים, צוות תכנית אב לתחבורה ומשטרת ישראל ימשיכו לפעול יחד כדי להבטיח הגעה נוחה ופיזור בטוח, יעיל ומסודר של הקהל בתום המשחקים והאירועים.
